Der Aktienrutsch von Tesla markiert eine scharfe Wende für das wertvollste Autounternehmen der Welt. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen war Anfang der 2020er Jahre einer der größten Gewinner der Autoindustrie, einer Zeit, die von Chipknappheit, verwickelten globalen Lieferketten und Schließungen im Zusammenhang mit Covid-19 geplagt war.
Das Unternehmen hat rund 70 % seines Wertes verloren, seit die Aktie im November 2021 ein Allzeithoch erreichte. Die weltweite wirtschaftliche Unsicherheit nimmt zu, und die Verbraucher haben eine wachsende Auswahl an anderen Elektrofahrzeugen zur Auswahl, was an der Wall Street Besorgnis über Tesla auslöst möglicherweise sein Rentabilitätsniveau opfern muss, um sein Wachstumstempo aufrechtzuerhalten.
Der Aktienkursrückgang von Tesla hat den des breiteren Marktes und vieler seiner Konkurrenten übertroffen, obwohl einige Startups von Elektrofahrzeugen schlechter abgeschnitten haben.
Höhenflug
Tesla startete aus einer Position der Stärke in das Jahr 2022, getragen von besser als erwarteten Ergebnissen während der Covid-19-Pandemie und starken Fahrzeugpreisen.
Das Unternehmen hat mehr als ein Dutzend profitable Quartale in Folge geliefert und dem Elektrofahrzeughersteller geholfen, der einst hungrig nach Bargeld war, ein Polster von rund 20 Milliarden US-Dollar aufzubauen, das mit dem einiger älterer Autohersteller konkurriert.
Wall-Street-Jitter
Die Wall Street dämpfte ihre Erwartungen für das Wachstum von Tesla in diesem Jahr nach einer längeren Schließung des größten Montagewerks des Unternehmens in Shanghai im Zusammenhang mit Covid.
Jetzt haben steigende Zinssätze und die globale wirtschaftliche Unsicherheit die Sorge geschürt, dass die Nachfrage nach Neufahrzeugen nachlassen könnte.
Sofort verfügbar
Noch Anfang dieses Jahres mussten Kunden auf viele Tesla-Modelle mit monatelangen Wartezeiten rechnen. Nicht mehr, nicht länger.
Tesla hat in diesem Herbst die Preise in China gesenkt und bietet verschiedene Anreize, Autos vor dem neuen Jahr vom Parkplatz in die Einfahrten der Kunden zu bringen. In den USA bietet Tesla Käufern bestimmter Elektrofahrzeuge ein Guthaben von 7.500 USD und 10.000 Meilen kostenloses Schnellladen, wenn sie sich bereit erklären, diesen Monat die Lieferung anzunehmen.
Gesenkte Erwartungen
Tesla, das auf eine Bitte um Stellungnahme nicht reagierte, senkte im Oktober seine Wachstumserwartungen für das Gesamtjahr, wobei Chief Financial Officer Zach Kirkhorn sagte, das Unternehmen erwarte, das Jahr knapp vor seinem ursprünglichen Ziel für 2022 zu beenden, die Auslieferungen um 50 % zu steigern. . Das Unternehmen hat im Jahr 2021 rund 936.000 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. In diesem Jahr müssten mehr als 1,4 Millionen Fahrzeuge übergeben werden, um das ursprüngliche Ziel zu erreichen.
Mr. Musk sagte diesen Monat: „Es steht stürmisches Wetter bevor, aber danach wird es Sonnenschein geben.“
Mehr Alternativen
Fahrer, die ein Elektrofahrzeug kaufen, haben mehr Optionen zur Auswahl. Tesla dominiert weiterhin in den USA, aber Konkurrenten wie Ford Motor Co.
und Rivian Automotive Inc.
gewinnen an Zugkraft.
In China unterstützte Warren Buffett BYD Co.
baut seinen Vorsprung auf Tesla aus.
Verkaufsrausch
Mr. Musk hat Tesla-Aktien im Wert von mehr als 39 Milliarden US-Dollar verkauft, seit die Marktkapitalisierung des Unternehmens ihren Höhepunkt erreicht hat. Er hat auf seine Twitter-Beteiligung an der Erklärung einiger dieser Verkäufe hingewiesen. Der Milliardär kaufte das Social-Media-Unternehmen im Oktober im Wert von 44 Milliarden US-Dollar, wobei Twitter dabei Schulden in Höhe von rund 13 Milliarden US-Dollar auf sich nahm. Er sagte, er werde im nächsten Jahr keine weiteren Tesla-Aktien verkaufen.
Die Verkäufe von Mr. Musk haben Investoren verärgert, von denen einige das Unternehmen aufgefordert haben, zum ersten Mal seine eigenen Aktien zurückzukaufen. Mr. Musk sagte im Oktober, dass ein bedeutender Rückkauf wahrscheinlich sei, und brachte die Idee auf, Aktien im Wert von 5 bis 10 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 zurückzukaufen. Vor kurzem warnte er davor, dass es unklug wäre, Aktien zurückzukaufen und dann in eine schwere Rezession zu geraten.
– Selina Cheng hat zu diesem Artikel beigetragen.
Autoren: Rebecca Elliott unter rebecca.elliott@wsj.com und Nate Rattner unter nate.rattner@wsj.com
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Quelle: Wallstreet Journal
