GENF: Januar bis März 2023 war das tödlichste erste Quartal für Migranten, die das zentrale Mittelmeer seit 2017 überquerten, sagten die Vereinten Nationen am Mittwoch, mit 441 Todesopfern bei dem Versuch, Europa zu erreichen.
Die Internationale Organisation für Migration der Vereinten Nationen sagte, Verzögerungen bei staatlich geführten Such- und Rettungsaktionen (SAR) seien ein Faktor für mehrere tödliche Vorfälle bei der gefährlichen Überfahrt von Nordafrika.
Und die IOM sagte, die 441 bekannten Todesfälle in den ersten drei Monaten des Jahres seien wahrscheinlich eine Unterzählung der wahren Zahl.
„Die anhaltende humanitäre Krise im zentralen Mittelmeerraum ist unerträglich“, sagte IOM-Chef Antonio Vitorino.
„Mit mehr als 20.000 Todesfällen auf dieser Route seit 2014 befürchte ich, dass sich diese Todesfälle normalisiert haben“, fügte er hinzu.
„Die Staaten müssen reagieren. Verzögerungen und Lücken in der staatlich geführten SAR kosten Menschenleben.“
Die IOM sagte, dass Verzögerungen bei solchen Rettungsaktionen in diesem Jahr bisher zu mindestens sechs Vorfällen geführt hätten, die zum Tod von mindestens 127 Menschen geführt hätten.
„Das völlige Ausbleiben einer Reaktion auf einen siebten Fall hat mindestens 73 Migranten das Leben gekostet“, hieß es in einer Erklärung und fügte hinzu, dass die Such- und Rettungsbemühungen von Nichtregierungsorganisationen in den letzten Monaten deutlich zurückgegangen seien.
„Am Osterwochenende erreichten 3.000 Migranten Italien, was die Gesamtzahl der Ankünfte in diesem Jahr auf 31.192 Menschen erhöht“, sagte die IOM.
Das Projekt „Missing Migrants Project“ der UN-Agentur untersucht auch mehrere Berichte über Fälle, in denen Boote als vermisst gemeldet wurden, in denen es keine Aufzeichnungen über Überlebende, keine Überreste und keine SAR-Operationen gibt.
Das Schicksal von mehr als 300 Menschen an Bord dieser Schiffe bleibt unklar, sagte die Organisation.
„Ad-hoc-Antwort“
„Die Rettung von Menschenleben auf See ist eine gesetzliche Verpflichtung für Staaten“, sagte Vitorino.
„Wir brauchen eine proaktive, staatlich geführte Koordinierung bei Such- und Rettungsbemühungen. Geleitet vom Geist der Verantwortungsteilung und Solidarität rufen wir die Staaten auf, zusammenzuarbeiten und daran zu arbeiten, den Verlust von Menschenleben entlang der Migrationsrouten zu verringern.“
Die IOM sagte, die Situation im zentralen Mittelmeer verstärke die Notwendigkeit einer vorhersehbaren, staatlich geführten SAR und setze der „Ad-hoc-Reaktion“ seit dem Ende der Operation Mare Nostrum der italienischen Marine im Jahr 2014 ein Ende.
Die Länder müssten die lebensrettenden Bemühungen von NGOs unterstützen und die „Kriminalisierung, Behinderung und Abschreckung“ derjenigen beenden, die zur Rettung kommen, hieß es.
„Alle Seeschiffe, einschließlich Handelsschiffe, sind gesetzlich verpflichtet, Boote in Seenot zu retten“, fügte sie hinzu.
Die Agentur forderte auch ein härteres Vorgehen, um kriminelle Schleusernetzwerke zu zerschlagen und die Verantwortlichen strafrechtlich zu verfolgen, die „von der Verzweiflung von Migranten und Flüchtlingen profitieren, indem sie gefährliche Reisen ermöglichen“.
Noch während die IOM ihre Ergebnisse veröffentlichte, sagte die tunesische Küstenwache am Mittwoch, dass 10 Migranten vor der Küste ertrunken seien, nachdem ihr Boot im Mittelmeer zerstört worden war.
„Zweiundsiebzig Migranten wurden nach dem Schiffbruch am Dienstag vor Sfax, der zweitgrößten Stadt Tunesiens, gerettet und zehn Leichen geborgen“, sagte Sprecher Houssem Jebabli und fügte hinzu, dass die Toten alle aus Subsahara-Afrika stammten.
