Drei Besatzungsmitglieder eines in Gabun registrierten Tankers, der am Montag im Südchinesischen Meer Feuer gefangen hatte, werden vermisst, sagte ein Beamter der malaysischen Seeschutzbehörde am Dienstag.
Die Pablo, ein Rohöltanker der Aframax-Klasse, dessen Versicherer unbekannt sind, reiste aus China und war laut von Bloomberg zusammengestellten Schiffsverfolgungsdaten leer. Das Schiff ist für etwa 700.000 Barrel Öl ausgelegt, wenn es voll ist.
Eine riesige „Schattenflotte“ alternder Tanker wurde angeworben, um sanktioniertes Öl rund um den Globus zu transportieren, was Fragen zu Sicherheits- und Versicherungsstandards aufwirft. Russland nutzt auch eine Pipeline, die durch Myanmar führt, um Öl nach China zu transportieren. Der Irrawaddy hat sich gemeldet.
Die Pablo wurde 1997 gebaut und ist damit weit über dem Alter, in dem die meisten Tanker als Schrott verkauft werden. Es wurde 2022 in iranischen Gewässern beobachtet, sagten Schifffahrtsquellen, die nicht genannt werden wollten, da sie nicht berechtigt sind, mit Medien zu sprechen.
Die See- und Hafenbehörde von Singapur bestätigte in einer Erklärung, dass 25 von 28 Besatzungsmitgliedern der Pablo von vorbeifahrenden Schiffen etwa 40 Seemeilen vor Pulau Tinggi, einer Insel vor der Südostküste Malaysias, gerettet worden waren.
Von der Pablo sei noch etwas Rauch aufgekommen, sagte Syahrul Hisham Azli Putera bin Hamzah, ein Unterleutnant in der Johor-Division der malaysischen Seebehörde, gegenüber Bloomberg am Dienstagnachmittag. Drei Besatzungsmitglieder würden noch vermisst und es sei kein Öl ausgelaufen, sagte er.
Ein Großteil des weltweiten Seehandels verläuft durch das Südchinesische Meer, was es zu einer besonders anfälligen Region für Unfälle mit Schattenflotten macht. Ein vom US-Finanzministerium sanktionierter Supertanker lief letztes Jahr in indonesischen Gewässern auf Grund.
