Im Zuge des Wandels in der Automobilindustrie hin zur Elektromobilität stellt sich die Frage, wie die zukünftige Arbeitssituation für Kfz-Mechatroniker aussehen wird. Elektroautos sind aufgrund ihrer Technologie wesentlich wartungsärmer als Verbrennungsmotoren und benötigen daher weniger Reparaturen. Eine Studie des Verbands der Automobilindustrie prognostiziert bis zum Jahr 2050 einen Verlust von rund 300.000 Arbeitsplätzen im Aftermarket-Bereich. In Kalifornien, dem Bundesstaat mit den meisten Elektroautos, ist bereits ein Rückgang von über 13 Prozent bei unabhängigen Autowerkstätten zu beobachten. Die USA haben jedoch bis 2031 eine weitgehend stabile Beschäftigungssituation für Kfz-Mechatroniker aufgrund eines kontinuierlichen Bedarfs an Reparaturen. Die steigende Verbreitung von E-Fahrzeugen könnte jedoch zukünftig die Nachfrage nach diesem Beruf einschränken. Freie Werkstätten könnten auch durch umfangreiche Garantien auf Elektrofahrzeuge beeinträchtigt werden, welche auf die Batterie spezialisiert sind und daher meist nur bei den Händlern repariert werden können.
