Alles in eine Handgepäcktasche zu quetschen, ist Herausforderung genug. Die ganze Arbeit fällt aus dem Fenster, wenn im Gepäckfach nicht genügend Platz für Ihre Tasche ist.
Fluggesellschaften und Flugzeughersteller haben enorme Summen investiert, um Behälter zu entwickeln, in die mehr Taschen passen. Aber sie stoßen auf ein Problem: Einige Passagiere können nicht herausfinden, wie man sie benutzt. Flugbegleiter verbringen zusätzliche Zeit damit, Taschen vor dem Abflug neu zu ordnen und immer wieder Durchsagen zu machen, wie man sie richtig verstaut.
Immer mehr Flugzeuge verfügen über größere Drop-Down-Behälter, in die jeweils ein bis zwei Gepäckstücke mehr passen und die Anzahl der am Gate aufgegebenen Gepäckstücke reduzieren. American Airlines und Delta Air Lines haben sie in mehr als 80 % ihrer Flugzeuge, Regionaljets ausgenommen, und United Airlines sagt, dass der Großteil ihrer Flotte sie bis 2025 haben wird. Southwest Airlines,
ein großer Verweigerer, wird dem Club nächstes Jahr beitreten. American sagt, dass seit der Einführung der größeren Behälter ein 30-prozentiger Rückgang der am Gate aufgegebenen Gepäckstücke zu verzeichnen ist.
Das ist großartig für Passagiere, die Angst haben, dass ihr Handgepäck in letzter Minute von einem Fluglinienangestellten gestohlen wird, was eine zeitraubende Fahrt zur Gepäckausgabe erzwingt. Aber die neue Mülleimer-Mathematik funktioniert nur, wenn Taschen auf eine bestimmte Weise platziert werden, und die neue Art, dies zu tun, ist ein weiteres Knurren in einer ohnehin schon stressigen Reise.
Die Säcke sollten auf der Seite verstaut werden, nicht flach, wie es bei älteren Behältern üblich ist. Große US-Fluggesellschaften haben auf der Rückseite der neuen Behälter Aufkleber angebracht, die die richtige Position zeigen. Flugbegleiter vieler Fluggesellschaften machen wiederholt Ankündigungen, die Taschen auf die Seite zu drehen, und vergleichen manchmal die ideale Behälteranordnung mit einem Teller Tacos. United hat ein TikTok erstellt.
Doch die Passagiere verstehen es immer noch nicht, zumindest anfangs. Ich habe beobachtet, wie Flugbegleiter von Delta auf zwei Inlandsflügen, die am Samstag mit den größeren Behältern ausgestattet waren, wiederholt Taschen auf die Seite drehten.
„Es gibt definitiv eine Lernkurve, insbesondere für unsere weniger häufig Reisenden“, sagt Susannah Carr, Flugbegleiterin bei einer großen US-Fluggesellschaft.
Ms. Carr sagt, dass einige Passagiere ihr komische Blicke zuwerfen, wenn sie Taschen auf ihre Seite dreht oder sie dazu drängt.
„Es wird nicht geschlossen“, sagen sie. „So passen Taschen nicht in die Gepäckfächer.“
„Ich verspreche dir, es wird geschlossen“, antwortet sie. "Vertraue dem Prozess."
Verwirrung entsteht auch durch die Anweisungen der Fluggesellschaften. Ein Flugbegleiter auf einem der Delta-Flüge am Samstag sagte mir, dass es für verschiedene Passagiere unterschiedliche Dinge bedeutet, eine Tasche auf die Seite zu legen. Manchmal wird den Passagieren gesagt, sie sollen ihr Handgepäck wie ein Buch verstauen, aber auch das wird nicht immer registriert.
„Einige Leute stapeln ihre Bücher“, sagte sie.
Und dann ist da noch das Thema E-Reader.
„Wenn Sie über 23 Jahre alt sind, macht ein Buch sehr viel Sinn“, sagt Matthew Coder, Programmmanager für Borderlebnisse bei Alaska Airlines. „Wenn Sie nur ein Kindle-Leser sind, wissen Sie vielleicht nicht, wovon wir sprechen.“
Alaska Airlines war der erste Kunde für Boeing's
neue Space Bins im Jahr 2015 und entschied sich für Bücher als beste Beschreibung.
„Es ist das schnellste, was wir uns vorstellen können, um den Leuten automatisch den Rat zu geben, wie man einen flachen Beutel nimmt und ihn kippt“, sagt Mr. Coder. „Wenn es da draußen einen besseren Begriff gibt, der bei mehr Menschen aller Altersgruppen Anklang findet, hoffen wir, ihn zu hören, und wir können damit beginnen, ihn zu verwenden.“
Alaska verlässt sich auch informell auf seine Vielflieger, um den Standard für andere Passagiere zu setzen.
„Sie übernehmen einen Großteil der Ausbildung für uns, weil sie früh an Bord gehen und ihre Koffer kippen“, sagt er. „Und dann steigen andere ein, sehen sich diese Beispiele an und geben ihnen ein Trinkgeld.“
Auch nach mehreren Jahren muss die Fluggesellschaft die Passagiere immer noch an die ordnungsgemäße Verstauung erinnern.
Angela Harren, eine 39-jährige Marketingspezialistin in Minnesota, sagt, sie habe jedes Mal gekichert, wenn die Flugbegleiterin auf ihrem Delta-Flug von Washington, DC, nach Minneapolis Ende August beschrieb, wie man Handgepäck in den größeren Behältern verstaut, damit es jeder hat Tasche würde passen.
Die Ankündigung: „Die Gepäckfächer sind so ausgestattet, dass Sie Ihre Koffer hochkant wie einen Taco hineinstellen können, nicht flach wie einen Hamburger.“
Ms. Harren hat auf ihrer Reise nach DC keinen Rollkoffer mitgebracht, sagt aber, die Ankündigung habe ihre Aufmerksamkeit erregt. Als sie im Juni auf einem Flug nach San Francisco zum ersten Mal auf die größeren Mülleimer stieß, tat sie es einfach anderen Passagieren nach und verstaute ihre Tasche auf der Seite. Viele andere haben das Memo nicht bekommen.
„Die Leute haben rumgefummelt“, sagt sie.
Frau Carr, die Flugbegleiterin, glaubt, dass sich die Passagiere durchsetzen werden, wenn die größeren Behälter universeller werden. Laut Flugzeughersteller Airbus entscheiden sich 70 % der Kunden, die neue Airbus A320 bestellen, für die größeren Airspace XL-Behälter.
„Ich habe volles Einfühlungsvermögen, wenn die Leute mit den Gepäckfächern etwas verwirrt sind“, sagt sie. "Von einem Flugzeug zum nächsten ändert es sich."
Autoren: Dawn Gilbertson unter dawn.gilbertson@wsj.com
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Quelle: Wallstreet Journal
